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Esta semana ha sido la decisiva para poder culminar con éxito la edición de Turismo, razón por la que he estado metida de cabeza en la computadora junto a Tito, lo que nos permitió, entre concentración y distracción, registrar la primera ronda de correcciones del PDF. Y mientras nosotros estamos sumidos en este ajetreado quehacer, la ciudad recibió una muy buena noticia: anoche se llevó a cabo la liberación de Rami Saed, un pequeño de apenas 11 años que fue secuestrado hace 15 días.

Desde su desaparición, infinidad de vehículos sirvieron de pancarta móvil portando grafitis que imploraban por su liberación, incluso algunos comercios colocaron pequeños anuncios en sus vidrieras mostrando el inocente semblante de Rami.

Gracias a Dios, desde ayer a altas horas de la noche, sus captores lo dejaron en la calle Peñalver de San Félix. Siguiendo la pista de unos “rumores”, el equipo reporteril de sucesos del diario regional el Correo del Caroní, que se dirigía a esa zona, avistó al pequeño en medio de la oscura avenida, tras lo cual se dispusieron a ponerlo bajo resguardo y notificar a las autoridades!

Por lo pronto y con estas buenas nuevas, seguimos avanzando por estos predios editoriales!!

Reciban un abrazo

Pamela Velasco

Directora de Prensa digital

Luego de hacer sopotocientas entrevistas telefónicas y haber quedado con el cuello adolorido por la extraña posción que adopto para escuchar y escribir, aprovecho de colocar las últimas impresiones del bello escrito que me envío mi amigo Toni y así dejarles el buen sabor de una actividad que en el sentido literal, mueve al mundo…

“Orden útil

“Lo asombroso es ver como el espíritu de puentes y el sistema se complementan. El uno no llega muy lejos sin el otro. El sistema ordena lo práctico y necesario, y el espíritu, al tener orden, se calma. Esta calma interna le permite estar en movimiento, haciendo lo práctico y lo necesario.

“Cuando la información está en orden, los materiales cruzan fronteras en orden, los soldadores en sus patios tienen orden, los campesinos reciben sus puentes en orden, y así los puentes se montan en orden. Se minimiza posibilidad de confusiones y errores - en el mejor caso, molestosos; en el peor caso, fatales.

“Ahora sabemos que para los 140 puentes actuales se movilizan 1,200 toneladas de material donado. Pero, este tremendo peso representa apenas un 3% del peso total que movilizan los campesinos, ayudados de sus mujeres y niños y niñas: unas 14,000 toneladas de excavaciones. Unas 22,000 toneladas de arena, grava y piedra. Además comprarán unas 1,200 toneladas o 24,000 sacos de cemento. A esto le añadirán unos 600,000 litros de agua de río. Contribuyen, por lo bajo, unos 60,000 personas-día de trabajo voluntario.

“En lo que va del año, de los 140, están 12 puentes terminados. 61 puentes están en construcción simultánea. Otros 44 lugares han sido revisados, y 117 están en lista de espera. Y hoy los tubos llegan a Ecuador.

“¿Cómo será de describir esto que alguna vez fue solo un sueño? Por falta de otro término, algunas personas lo llaman ‘movimiento puentero’. Yo hasta hoy no sé cómo mismo llamarlo. Pero tal vez no hay que llamarlo. Importa más vivirlo”.

Saludos,

Pamela Velasco
Directora de Prensa digital

Mientras continuamos con este peregrinar turístico, para llevarles lo mejor de nuestro talento transformado en frescas e irresistibles páginas, les dejó la tercera entrega de la altruista historia que inició Toni Rütimman, con sus pasarelas humanas:

“Uniendo las piezas

“Los cuatro equipos nacionales de puenteros apenas se conocen entre sí. Los soldadores asiáticos no saben donde en el planeta viven sus colegas ecuatorianos, y vice-versa. Cada equipo habla un idioma totalmente incomprensible para los otros. Pero si el día de mañana a todos ellos se les juntara en un sólo lugar, como en Myanmar para fabricar puentes de emergencia por el Ciclón Nargis en cuatro equipos paralelos, todos sabrían perfectamente qué hacer y se entenderían a través de lo que hacen.

“Hay dos elementos principales que vuelven posible esta comprensión, conectándoles casi mágicamente - al igual que a las demás ruedas del engranaje en Suiza, Ecuador, Buenos Aires, Montevideo, Pindamonhangaba, Houston, México, Milano, Dalmine, Singapur, Bangkok, Phnom Penh, Ben Tre, Savannakhet y muchos lugares más: el uno es el espíritu de los puentes y el otro es el SIP.

“Lo primero es lo más importante. Es lo que nos hace dar de nosotros. Más allá de nuestra propia ribera. Es alegre y sacrificado, es útil y bello.

“Lo segundo es un vehículo práctico para lograrlo en escala más amplia: el Sistema de Información de Puentes. Desde el momento en que el trabajador en el patio de tubos en Argentina pega dentro del tubo un sticker con su número ID, este ID lo acompaña hasta el patio de soldadura en Camboya. Allí el soldador corta este preciso tubo en pedazos según su hoja SIP, y luego suelda cada pedazo en su puente respectivo. Se sabe en todo momento donde está cada tubo, desde su punto de origen hasta donde queda cimentado.

“Del mismo modo, el SIP sigue la pista de cada cable, desde el momento en que el teleférico lo cambia en las montañas suizas hasta su posición final en un río vietnamita. Y eso con sus largos, pesos y otras propiedades físicas, muy necesarios para documentación de embarque y para el momento del diseño del puente, todo en el mismo SIP.

“Luego produce por cada puente dos hojas de instrucciones para puenteros y soldadores, en su idioma y letra local. Del mismo modo, y en segundos, prepara reportes para las empresas, gobiernos e individuos que contribuyen cada uno su parte. Lleva los inventarios y se integra con la contabilidad.

Continuará… (sólo falta la última parte)

Pamela Velasco
Directora de Prensa digital