Copyright© HACK Media Solution, Co., Ltd. みたいなイメージを持っていたのですが、現時点では「サーフ」は日本にはないんで … トヨタ ハイラックスサーフのオーナーから集まった4864件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。ハイラックスサーフの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にしてみましょう。 今回は、2017年9月に日本で13年ぶりに復活を果たしたトヨタ ハイラックスをテスト。国内ではピックアップトラックのみだが、年間販売目標台数2000台に対して、発売から約2カ月で1.5倍となる約3000台の受注を集め、納期がほぼ半年待ちという人気ぶりを見せている。, 起用グレードは上級となるZ(車両本体価格372万2000円、JC08モード燃費11.8km/L)。, テストは11月2日(木)の午前5時半頃開始し、13時頃帰京するというスケジュールで実施。テスト中の天候は晴れ、最高気温21度という秋らしい過ごしやすい気候で、交通状況は平均的な流れであった。, 全長約5.3m、車重約2.1tの巨体ながら強心臓なディーゼルエンジンを搭載することもあり、期待以上に良好な燃費を記録した。, 比較対象となる車種が少ないので想像しづらいとは思うが、“燃料代”という基準で比べると、この実燃費であればガソリンエンジンを搭載するトヨタ ヴォクシーや日産 セレナに匹敵する燃料代となる。なぜならハイラックスは、レギュラーガソリンよりも20円/L安い軽油を使用するからだ。, ここからは高速道路編、市街地編、郊外路編、それぞれの章で燃費や走りの質などについて詳細な評価を行っているので、ハイラックスの購入を考えている方にはぜひ参考にしてほしい。, ※とはいえ、なにか比較対象があった方が解りやすいので、トヨタ ハイエースバン スーパーGLの3リッターディーゼルの実燃費を共に記載する。後日、似たような車種の燃費を測定した際にはそちらも併記する予定だ。, >>【燃費】トヨタ ハイエース バン スーパーGL(ディーゼルターボ)実燃費レポート, 市街地での燃費は、大柄なボディから抱くイメージを大きく上回る12.6km/Lを記録した。市街地ではギアが4速程度までしか上げられないことを考えれば、大健闘といえるだろう。, ハイラックスは、アクセルを踏むとタイムラグなく出る太い低速トルクやスムースな変速を2000回転手前で行う6速ATのマッチングの良さにより、普通に走っている分に乗用車と同じような感覚で運転できる。, しかし、商用車用のディーゼルエンジンを搭載するため停止中のエンジン音は耳に付き、アイドリング中の振動も大きいため、燃費向上も含めアイドリングストップは搭載して欲しいところだ(ちなみにエンジンが冷えている朝一発目のエンジン始動音は強烈だ)。, またこれらは慣れる範囲だが、駐車場での取り回しや交差点といった極低速域ではハンドルがやたらに重く、ブレーキは柔らかめでストロークも大きい(これはこれで操作しやすいと感じた)。, ◆ステップがあるものの、ステップまでが階段を一段飛ばしで上るような高さがあり、乗降性が悪い, ◆運転席の位置が高いので遠くまで見渡せ、渋滞でもイライラしにくいのはピックアップトラックや本格的なSUVならでは。20年ほど前までランドクルーザープラドやハイラックスサーフ、パジェロなどが人気だったのもよく分かる。, ◆気になる取り回しは、全長がハイエースのスーパーロング、メルセデス・ベンツ Sクラスやレクサス LSのロングボディに匹敵するということを考えれば、都市部の狭い路地などでも「乗れることは乗れる」というレベルではある。しかし、5m超のボディサイズで最小回転半径が6.4メートルと大きい点も考慮すると、やはりある程度の覚悟は必要で、国内では道路事情に恵まれた地域向けというのは否めない。, ◆ボディサイズと大きく関連する駐車場は、都市部ではノーズが飛び出してしまうことも多々あり、停められる駐車場は限られてくる。また、リアオーバーハング(リアタイヤの中心から後ろの部分)が非常に長いため、輪止めをアテにすると後ろの壁に接触する可能性がある。そのため、ディーラーオプションのカーナビに設定されているバックモニターを見ながら下がる方が無難だ。, ◆荷台の後ろ側の“アオリ(テールゲート)”はかなり重いので、両手で上げ下げすることを勧める。, 市街地同様に、郊外路でもやはりハイラックスのパワーは有り余っており、4速程度までしか上げることが出来ない。そうしたことを考えると、10.4km/Lという数値はそこまで悪くはないと思えてくる。, ハイラックス最大の弱点は乗り心地の悪さだ。単純な凹凸を通過する時などは、凹凸が大きめでも不快な硬さはなく、高速道路でのつなぎ目などでは申し分ないと感じることさえある。, しかし、路面の凹凸が程度は小さくとも連続してしまうと小刻みな不快な硬さを伴った上下動が続き、揺すられているように感じる。そのせいでハイラックスに乗っているとひどい疲れを覚えることがある。, これは荷台の最大積載量が500kgと大きいのに加え、かなりの余裕も持たせているため、リアサスペンションが硬くなっているというやむを得ない事情がある。ハイラックスを買うなら、輸入品も含め豊富に揃うことが予想されるアフターパーツの中から、乗り心地の良いサスペンションキットに交換することを強く勧めたい。, ハンドリングはピックアップトラックながらハンドル操作に対する車の動きが正確で、過大なロールもなく大変乗用車的。そこにトルクフルなエンジンも加わり、ワインディングロードも楽しく走ることができた。日本国内においては趣味性の高い車であることは確かなので、こういった点は高く評価できるだろう。, なおパワーモードとエコモードという2つの走行モードも試してみた。パワーモードはアクセル操作に対するレスポンスがシャープになる、シフトアップのタイミングが上の回転になる、という特徴がある。, 一方エコモードは、アクセル操作に対するレスポンスが適度に鈍くなどなどの変化があり、エコモードのアクセル操作に対するレスポンスの適度な鈍さが一番運転しやすいので、普段はエコモードを選ぶことを勧めたい。, 高速道路では15.1km/Lという見た目から考えると望外と思える良好な燃費を記録した。やはり中速域までしか使えない市街地・郊外路とは違い、エンジンのポテンシャルをフルに発揮することができるからだろう。荷物を積めば変わると思うが、高速でこれだけ走るならほぼ文句はない。, ハイラックスの全体的な印象は、ピックアップトラックと考えれば「今のピックアップトラックは良くなった」という驚きを覚えるし、乗用車と考えると「やっぱりトラックか」と感じる面もある。つまるところ、ユーザーの期待値によって印象が大きく変わる車なのだ。, アクセルを踏むとタイムラグなくすぐに太いトルクを出すエンジン特性もありなかなか元気に走ってくれる。イメージとしては2リッターガソリンエンジンを搭載するミニバンと同等といったところで、動力性能に不満を覚えることはないだろう。, ホイールベースが3メートルを超えることもあり、トラックながら高速道路での直進安定性に問題ない点も高く評価できる。, エンジンのフィーリングだが、Dレンジでアクセルを全開にするとシフトアップは4000回転手前だが、パワーが付いてくるのは3500回転あたりまでとなる。, エンジン音は、「グモー」というくぐもった音と若干のガラガラ音を伴う“これぞディーゼル”といったものだが、ハイラックスのワイルドなキャラクターには似合ったものだ。かつてのピックアップトラックや本格的なSUVに搭載されていたディーゼルエンジンに比べれば比較にならないほど静かにはなっている, また、現在ハイエースのディーゼル車に搭載される一世代前のディーゼルエンジンに比べても、洗練されたと言っていいだろう。, 音といえば、高速道路での静粛性は風切音が耳に付くものの、エンジン音自体はトラックとしては静かな部類に入る。乗用車としてもうるさすぎることはなく、心地良いディーゼルエンジン音を聴きながらのクルージングを楽しめるので、静粛性に関しては特に気になることはない。, なお6速での100km/h走行時のエンジン回転数は1500回転と低く抑えられており、Dレンジでのシフトアップのタイミングは5速にはおおよそ70km/h、6速には100km/hだった。, 1つ注文を付けるなら、ミリ波レーダーと単眼カメラというハードが揃っているだけに、クルーズコントロールをACCに格上げして欲しいことくらいだろうか。, 【試乗】新型ハイラックスの四駆性能はまるでランクルレベル!?タイ製ピックアップを速攻試乗, 【動画】こんなクルマが欲しかった!最強の遊びクルマ「トヨタ ハイラックス」が復活!, 【燃費】レクサス 新型NX実燃費レポート|マイナーチェンジしたNXの燃費はどう変化したか?徹底評価!, 【ランキング】国産人気SUV実燃費ランキング|本当に燃費がいいSUVはどれだ!CX-5、C-HR、ハリアーなど14車種を徹底比較, 車の買取査定ってシンプルに「めんどくさい」ですよね。 新型ハイラックスサーフの日本発売も!? 新型ハイラックスサーフも日本で発売されるのか?って疑問。。是非日本で、新型ハイラックスサーフ発売希望!!! 海外では、4Runnerという名前で発売されています。 2.4Lディーゼルターボ&6速AT WLTCモード値:11.7km/L JC08モード値:13.6km/L; トヨタ新型ハイラックスの燃費は、アイドリングストップ機能と水冷インタークーラーの採用により改善していま … プロの評価をよく見ると思いますが、いいことばかりが目立ち、本当の評価がわからない!なんてこともありませんか?クルマだけに限らず飲食店や商品も同様です。しかし、口コミを参考にすると概ねその通りのことが多く、今やプロの評価よりも一般の方による口コミが非常に有力な … ハイラックスサーフの専門店【ウィード】は、リフトアップの改造・内装のドレスアップなど、「お客様が求める一台」にカスタムするプロショップです。兵庫県三木市本店、加古川店、三郷店から全国納車が可能ですので、オリジナル仕様のハイラックスサーフをお求めの際はご利用く … トヨタ「ハイラックス」(画像は新型) ハイラックスの初代モデルは、1968年に発売されている。当時からトヨエースなど荷台の広いキャブオーバータイプも用意されていたが、運転のしやすさ、外観のスマートさなどから、ボンネットを備えたピックアップにも相応の需要 … ロジャムが放つ新型RAV4 50系用最新エアロ|ROJAM【Vol... エアロやホイールでカスタマイズした新車コンプリート販売が魅力! 最新作は80系ハ... 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SUVの足元に力強さを! オフ系カスタムホイール「Air/G Rocks」|4x... 2020年冬はオフローダーテイストホイールブランド「XTREME-J」に要注目!... トヨタ 新型ハイラックス燃費レポート|ミニバン並みの燃料代!?実燃費は見た目以上に好成績!. あれから7月末に無事、納車完了。そして約10,000km走行したので、実際に乗って分かった燃費を紹介します。 トヨタのミドルサイズsuv「フォーチュナー」が、マイナーチェンジした。 この聞きなれないsuvは、海外市場専用車で、日本では購入することが出来ないモデルだ。 しかし、ラダーフレームを備えるなど、タフな本格派の顔を持ち、そのスタイルも、… (くるまのニュース) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! 鬼電対応に、どこが高く買い取ってくれるか比較しつつ・・・といった感じで非常にめんどくさい!, MOTA車買取なら家で寝転んだままマイカー情報をパパッと入力するだけで愛車の売値を知れちゃいます。, もちろん鬼電対応や、他社比較に時間を使う必要は一切なし! 15%UP!トヨタ新型ハイラックスの燃費は? 新型ハイラックスの燃費. <ハイラックスサーフ 新型のカタログ燃費はどれくらい?> ハイラックスと言えばハイラックスサーフ! 本文中でもいくつか触れたが、新型「ハイラックス」で気になるところの大半は設計年次の古さからくるものばかりだ。しかし、そこを改良することで信頼性や悪路走破性が揺らいでは本末転倒だ。 トヨタ ハイラックスの新車・中古車情報をまとめてチェック。ハイラックス新型モデルの最新ニュースや自動車ライターによる試乗記事を多数掲載。価格・性能・装備がわかるハイラックスの諸元表で気になるグレードを詳しく比較。ユーザーレビューや値引きのクチコミ情報もあります。 簡単45秒登録で数ある買取社の中からもっとも高値で買い取ってくれる3社だけがあなたにオファーの電話を致します。, 1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスに。得意分野は30代前半とはとても思えない豊富なクルマの知識を生かせる原稿。自動車メディア業界にはほとんどいないこの世代のフリーランスとして、歩みは遅いが着実に前進中。記事一覧を見る, 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集長の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。MOTA編集方針, 新車や中古車を購入する際、今乗っている愛車はどのように売却していますか?1社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目指しましょう。, よくある一括査定で、最も嫌なのが「望まない買取店からの営業電話」。MOTA車買取は、この望まない営業電話をなくした画期的なサービスです。最大10社以上がネットで査定し、高値を付けた3社だけから連絡がきますので安心。, 知識豊富なコンシェルジュがメリットある情報や資産価値の高い車種を提案しお近くのカーディーラーと連携しスムーズに車購入をサポートします。, しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。もし、投稿したコメントを削除したい場合は、該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、通報よりその旨をお伝えください。, トヨタ ハイラックス燃費レポート|ミニバン並みの燃料代!?実燃費は見た目以上に好成績!, 【MOTA×MINI SPECIAL BRAND PAGE】MINIの個性をさまざまなキーワードから紐解いていく。, ジムニーで必須のメニューは足回りのバージョンアップ!街乗り用からオフロードまで対応, 日常と、そのすぐそばにあるちょっとした非日常にアクセスできる頼もしい味方となってくれるMINIの4WD機能、ALL4。, ミニ最強のグレード、JCW。今回はクロスオーバーをピックアップ。モータージャーナリストの橋本洋平がファミリーユースとドライビングプレジャーの両面から迫る, パイオニア カロッツェリア車載Wi−Fiルーター「DCT-WR100D」でプチドライブ, エンタメ力大幅アップ! カロッツェリア サイバーナビの常時接続で楽しむ快適移動時間, キャンプやワーケーションに大活躍! ホンダアクセスの純正アクセサリーでN-VAN/フリード+を楽しもう, 一面オーシャンビューの貸別荘で、心ゆくまで団らんを!【大阪/関空オーシャンフロント】. 正直驚いた!新型ハイラックスって燃費いいんじゃない! って感じますね。。ガソリン垂れ流しのアメ車のイメージがどうしてもあるので笑。。 ランドクルーザープラドやパジェロと比較しても、新型ハイラックスの燃費性能は光りましたね。 ハイラックスサーフ(トヨタ)の燃費情報ならカーセンサーnet!ハイラックスサーフのモデルやグレードごとに燃費の確認・比較をすることができます。ハイラックスサーフの中古車情報や中古車検索も「カーセンサーnet」にお任せ。

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